電子地図であちこちルート検索して、富士山の周りを一周するとちょうど100kmくらいになることが分かったのでこれに決定。スタート/ゴール地点は富士急線河口湖駅の予定です。
2000/04/17(月)
朝4時半に起床し、軽く朝食をとり、稲城長沼駅発05:55の列車に乗る。大月駅で富士急線に乗り換え。以前休日に乗ったときには4〜8輌くらいあったけど、平日は2輌とかなのですね。ドアも手動ボタン開閉式だ。乗客は学生が多い(でも十分座れる)。
08:22に河口湖駅に到着。快晴で富士山がきわめて奇麗に見えます。ここで改めて腹ごしらえしようと思ったけど、この時間に開いている店がない。仕方ないので、コンビニでコロッケヤキソバパンを買って食べる。9時にスタート。
R139に乗り、富士山を左に見ながら走り始める。しかしなんだか異様に足が重い。若干登り坂(1〜3%)で向かい風ということもあるけど、20km/hで走り続けて息が上がるなんて。こりゃ途中で輪行エスケープかなあと弱気になってくる。
道の駅なるさわに立ち寄り、補給食としてバナナ3本145円を購入。なぜか5円まけてもらいました。
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元の道に戻り、富士山スカイラインへ向けて県道72号に乗って東へ。周囲は杉林で車も少なく、自転車的にとても良い道です。そろそろ昼飯を食っておきたいところだけど、この感じでは店は見つかりそうにない。困ったな。
左折して県道180号(途中から富士山スカイライン)に入ってすぐ、定食屋らしき店を見つけたので入ってみる。12時。中は結構広くて、雑貨屋とクワガタ屋(本当)も兼ねているらしい。焼肉定食大盛りを注文。店のおばちゃんとちょっと話をし、「富士山新5合目(富士山スカイラインからさらに登る)への道は5月まで閉鎖されてるよ」と忠告を受ける。でも大丈夫、そこまで登る脚力はまだないから元々計画に入っていません。
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14時に富士山2合目に到着。定食屋のおばちゃんが言っていた通り、新5合目への道は封鎖されてました。
「富士山スカイライン」というわりには見晴らしはあまり良くなかったです。ただこのときかなり曇ってきていたため、本来は富士山がバーンと見えていたのかも。写真を撮り、二枚目のウィンドブレーカと軍手を着込み(気温1度)、御殿場へ向けて下る。
下りはじめると雪が降ってきました。顔面に当たって痛い。なんか山の上では簡単に雪が降るな。
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さらに進むと、道路を軍用車がバンバン通るようになってきました。法定速度を守っているのか妙にゆっくり進むため、荷台に米兵一名を載せたトラックを延々5kmにわたって尾行してしまう。顔面迷彩の米兵と目が合ったり逸らしたり。写真を撮ろうと思ったけど、どこかに連れて行かれたりしたら嫌なので遠慮しておく。
演習場の林を抜けると、左手が自衛隊で右手が米軍キャンプ。通る車の10台に1台は軍用車という感じ。不動産屋の看板にも「自衛隊員のワンルーム・下宿 紹介します」とか書いてあったりします。
かなり寒い思いをしたので、缶ミルクティーで熱補給。
ここで14時半。体力も時間もそんなに残ってなさそうなので、御殿場までは降りずに山中湖へ登ることにする。市街地走っても面白くないし。自衛隊演習場に沿うように左折して左折して、R138に乗って籠坂(かごさか)峠へ。標高差は450m。
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山中湖に下りる前に、これからどうするか考える。山中湖から素直に河口湖まで下って輪行しても良いけど、この道は以前に通ってるし、電車代がまた2000円以上かかるのもなんだなあ。せっかく標高が高いところに来ているんだから、道志みちをずっと下って橋本まで行くことにしよう。60kmあるけど基本的に下りだからなんとかなるだろう。
山中湖へ下り、西岸を回って、以前来た時に通らなかった北岸を通る。せっかくのサイクリングロードは何やら工事中で車道を走らされました。20mくらいの丘が疲弊した足に響くー。
山中湖の東端を16時半前に通過し、道志みちへ向かって標高差100mの山伏峠を登る。ううきつい。15分後に山伏峠の山伏トンネルをくぐり、950mのダウンヒル開始。
消耗した体が容赦なく冷やされ、このままだと風邪をひいてしまいそう。峠で見かけた「道志の湯12km先」を心の支えに下り続ける。
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うどん系ファミレスでぐったりしながらもしっかり飯を食い、橋本駅から京王線で輪行して帰宅。苦労した甲斐あって帰りの電車代は290円。
距離は150kmオーバ(最後の50kmは電車でかせいだ標高を利用したんですが)、登った標高差も累計1800mくらいで自己最高記録でした。さすがにひどく疲れましたが、以前には全く無理だった行程を走りきってトータル良い気分。この体力が低下しない様にまたどんどん走ろう、とか思ったサイクリングでした。